El legendario tractor DT-54, que ha sobrevivido hasta nuestros días, es uno de los verdaderos titanes de la ingeniería soviética. Se trata de una maquinaria agrícola de oruga universal. La unidad de la tercera clase de tracción realiza todo tipo de trabajo agrícola. Aunque la producción en serie de tecnología ha sido detenida durante mucho tiempo, el modelo anterior todavía implementa las funciones asignadas con facilidad. También hablaremos sobre esta unidad en detalle en la revisión de hoy.
La historia del tractor.
Maquinaria agrícola con índice DT-54. Se convirtió en el primer tractor soviético de orugas de uso general, equipado con un motor diesel.
La historia de la tecnología se remonta a 1930. A principios de la década de 1930, el primer motor diesel para una máquina agrícola se diseñó en la planta de tractores de Stalingrad, sin embargo, en ese momento no reemplazó al pariente de queroseno. Los motores diesel se probaron en los tractores SHTZ-NATI, sobre la base de los cuales se desarrolló el DT-54. Sin embargo, 54-ka fue creado bajo el nuevo esquema y fue significativamente diferente de sus predecesores.
Es importante En un tractor diesel, los expertos pudieron eliminar la posibilidad de diluir el aceite con combustible. Además, esta unidad garantizó un funcionamiento más económico con menos desperdicio de fluido de aceite.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la esfera agrícola de la Unión Soviética exigió una reorganización seria. La industria en recuperación activa estaba en extrema necesidad de mecanismos equipados con motores diesel. El tractor diesel durante varios años continuó mejorando y "recordando". Y finalmente, el 7 de noviembre de 1949, el primer DT-54 salió de la línea de ensamblaje. Los ingenieros reconocen el desarrollo y el tiempo de lanzamiento del paso de referencia del tractor para la ingeniería de la URSS.
En Stalingrado, la unidad se produjo durante 12 años, hasta 1963.
Casi al mismo tiempo, el lanzamiento se lanzó en la planta de tractores de Kharkov. En Kharkov, una serie de coches producidos hasta 1961.
La planta de tractores Altai también entró en la lista de fabricantes de esta versión. Aquí la máquina agrícola fue producida desde 1952 hasta 1979.
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Después de esto, la producción en masa del 54-ki finalmente se detuvo. En total, se produjeron 957,900 unidades de esta tecnología en la URSS.
Espectro de trabajo agrícola.
El tractor DT-54 está destinado principalmente a la explotación en diversos tipos de trabajo en la industria agrícola. El ámbito de aplicación de la tecnología incluye:
- arando la tierra;
- planificación de campo;
- trabajo de siembra
- cosecha
- Movimiento de tierras y otros trabajos agrícolas.
El equipo trabaja con éxito junto con arados de cuatro o cinco cuerpos, mecanismos para desgranar y cultivar el suelo, varias sembradoras, máquinas de riego, segadoras, así como una máquina para plantar árboles.
Para las granjas pequeñas y los hogares, la mejor opción a la hora de elegir maquinaria será un tractor para caminar. Gracias a las unidades montadas reemplazables, se puede usar para cavar papas, así como para remover la nieve.
El tractor podía combinarse con varios implementos de pequeña escala y era una unidad multifuncional que era adecuada para su uso en la construcción y la industria ligera.
Además, se desarrolló la versión DT-54A, destinado a trabajar en áreas de turba (pantanosas) y en suelos sueltos (inestables). No atrapada en la máquina de tierra ayudó a sus orugas anchas.
Especificación técnica
El DT-54 está diseñado de acuerdo con el estándar para maquinaria agrícola en esquemas de transmisión rastreados, que se puede dividir en los siguientes grupos principales: tren de rodaje, motor, tren de fuerza, sistemas de control, mecanismos auxiliares y operativos.
Peso y dimensiones
La masa de equipos sin accesorios es de 5400 kg. La presión del suelo es de 0,41 kg / m2. ver
El esquema general del tractor DT-54: 1 - enfriador de aceite; 2 - radiador de agua; 3 - el motor; ; 4 - barra frontal del marco; 5 - eje de conexión; 6 - filtro de aire; 7 - cuello de llenado de combustible del motor de arranque; 8 - perilla de control de alimentación de toplev; 9 - pedal de embrague; 10 - palanca de embrague y frenos de giro; 11 - palanca de cambios; 12 - tanque de combustible; 13 - transmisión; 14 - eje trasero; 15 - engranaje final; 16 - oruga; 17 - rodillo de la pista; 18 - carro de equilibrio; 19 - marco; 20 - volante
Dimensiones generales y masa del tractor:
- la longitud de toda la unidad con la presencia de un dispositivo de remolque es de 3.660 m;
- el ancho con los bordes de las pistas en la versión clásica - 1,865 m;
- altura del vehículo - 2,30 m;
- distancia al suelo - 260 mm;
- la base es de 1.622 m;
- Pista - 1.435 m.
Motor
El motor diesel D-54 está instalado en el DT-54. El tipo de motor era una unidad de refrigeración por agua de cuatro cámaras sin comprimir. El bloque de cilindros y la cabeza de la cámara estaban hechos de hierro fundido, la formación de la mezcla era una cámara de vórtice. La ubicación de los cilindros es en línea, vertical.
Diagrama del motor del tractor DT-54: 1 - culata; 2 - chaqueta de agua; 3 - barra de empuje; 4 - un árbol de levas; 5 - sello de la carcasa; 6 - caja de embrague; 7 - volante de inercia; 8 - corona del volante; 9 - viga trasera; 10 - la bomba de aceite; 11 - bomba de aceite de engranajes; 12 - viga frontal; 13 - engranaje del cigüeñal; 14 - una tapa; 15 - caja de engranajes de distribución; 16 - bomba de agua con ventilador; 17 - la válvula de escape; 18 - resorte de válvula; 19 - stud; 20 - respiradero; 21 - tapa de válvula; 22 - cigüeñal.
Con una frecuencia de revoluciones de 1300 rev / min. El motor del tractor desarrolla una potencia nominal de 54 caballos de fuerza (39.7 kW).
Usted sabe La gloria del 54-ki en los tiempos de la Unión Soviética era tan grande que en varias ciudades se erigió un tractor monumentos y monumentos. Además, la técnica apareció sistemáticamente en las películas de esa época. Por ejemplo, en la película "Estaba en Penkovo", el héroe Matvey Morozov (V. Tikhonov interpretó el papel) y Zefirov (actor Yu. N. Medvedev) en dos máquinas agrícolas organizó una especie de competencia de arrastre de cuerda. Los personajes de la película argumentaron cuyo tractor es más fuerte.
Transmisión, dirección y control de frenos.
Una caja de cambios automática de cinco velocidades está montada en la máquina. Es posible instalar un reductor de carrera con dos intervalos. Reductor garantiza el movimiento de la máquina agrícola a velocidades auxiliares de diez lentas.
Circuito de ajuste del accionamiento principal del tractor: 1 - eje secundario; 2 - ajuste de calzas; 3 - cubierta; 4 - eje del eje trasero; 5 - copa de rodamiento; 5 - tuerca derecha; 7 - tuerca izquierda; 8 - placa de bloqueo; 9 - partición; 10 - tuerca de montaje del tabique; 11 - engranaje cónico grande; 12 - engranaje cónico pequeño.
El mecanismo de potencia de la unidad es necesario para transferir la rotación de los rodillos de accionamiento, así como el eje del control de potencia. La transmisión del tractor consiste en un embrague, caja de cambios, eje trasero, engranajes finales y un eje de conexión.
Eje trasero provisto de mangas de control y frenos separados. Una gestión similar comenzó a utilizarse después de 1956.
Familiarícese con los tractores: MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 y T-30, que también Puede ser utilizado para diferentes tipos de trabajo.
Frenos en un tractor diesel a bordo, automático, cinta de muestra y operación bidireccional.
La suspensión del coche tiene un carro de equilibrio. Cada rama de la oruga es accionada por un rodillo de plomo. Equipado con un rodillo de delegación y dos ruedas de apoyo. La propia oruga incluye 41 enlaces de enlace.
La posición de la cuña y el eje de giro en el orificio del equilibrador interno de la suspensión del tractor DT-54 con la desalineación de la planitud del eje de giro con el orificio del equilibrador para la cuña: 1 - cuña; 2 - eje de giro; 3 - equilibrador interno; 4 y 5 - casquillos del equilibrador exterior; 6 - equilibrador externo; - contacto de la cuña con la superficie cilíndrica del eje de giro; g - Contacto de cuña con la superficie de la planitud del eje de giro.
Taxi
En la máquina agrícola está equipado con una cabina de conductor doble cerrada. Está equipado con una silla blanda, un conjunto de controles estándar y un tablero de instrumentos. Más tarde, la cabina estaba equipada con un sistema de calefacción y un tanque de agua potable. El volumen del tanque fue de 2,5 litros.
Girando a la regulación separada de los frenos y los embragues laterales, los pedales de los frenos derecho e izquierdo estaban montados en la cabina.
La cabina no es cómoda. A pesar de la forma cerrada, no es hermética, no está protegida del ruido, la vibración y el polvo. El coche es bastante pesado palancas de control y embrague. Además, el respaldo del asiento se cuelga en el tanque. Y dado que el tanque de combustible en realidad sirve como la pared trasera de la cabina, en el proceso de reabastecimiento de combustible, el combustible diesel a menudo penetra debajo de la parte trasera.
Chasis, enganche de remolque
A diferencia de sus predecesores, el chasis de 54 ke fue mejorado significativamente. Se utilizaron juntas de cierre automático de metal. Para evitar la entrada de suciedad, polvo y humedad, todas las piezas de fricción y los rodamientos se aislaron de forma segura (se cerraron).
Tractor chasis DT-54
El componente de viaje incluye rodillos de arrastre y guía, rieles, ruedas de soporte y suspensión. Los rodillos guía y los rodillos impulsados ayudan al automóvil a moverse a lo largo de las vías. Ellos, a su vez, consisten en elementos de acero entrelazados. Las ruedas de apoyo evitan que las orugas dejen caer las uvas superiores, y los rodillos delegantes coordinan su estiramiento.
El equipo de remolque incluye una banda transversal y un enlace de remolque. Las versiones mejoradas del 54-ki estaban equipadas con un sistema hidráulico modular separado (para más detalles, vea más abajo). Y el sistema de archivos adjuntos recibió una sintonización de dos o tres puntos.
La unidad está equipada con cuatro faros y tomas de corriente, gracias a los cuales se pueden encender y encender los faros. El equipo hidráulico incluye una bomba hidráulica y un interruptor de 3 cilindros.
Enredadera 1 y 2 - engranajes móviles reemplazables; 3 - manga estriada; 4 - manga; 5 - lavadora; 6 - el eje extendido del respaldo de la transmisión; 7 y 8 - engranajes reemplazables; 9 - engranaje engranaje permanente; 10 - eje de enredadera; 11 - cubierta; 12 - eje de accionamiento; 13 - cubierta lateral; - taza de presión; 15 - engranaje.
Opiniones de la red:
"El tren de rodaje está dispuesto de manera similar a la del tractor DT-54A": aquí significa que el diseño es el mismo. Pero hay diferencias en las ruedas de guía, en el tensor, en la fijación de los rodillos de apoyo, en la fijación de los carros de equilibrado. Pero todos estos cambios son menores. En el DT-75, puede decir "chasis ligeramente actualizado".
Y mas Los modelos de marcha T-74, T-75 también son similares a los del DT-54. La diferencia en marcos, transmisiones, motores.
Por cierto, algunos restauradores admitieron honestamente que cuando restauraron el DT-54 usaron muchas piezas de repuesto del DT-75.
Capacidad del tanque de combustible y caudal nominal
La capacidad del tanque de combustible del tractor se caracteriza por un valor de 185 litros, sin embargo, en el modelo de tractor posterior (versión DT-54A) su volumen se incrementó a 250 litros.
El motor DT-54 tiene un consumo de combustible bastante bajo: 205 g / l. c. a la una en punto Debido a esto, la unidad puede ser operada durante un largo período de tiempo, con una mayor carga en el motor sin interrupciones frecuentes para el reabastecimiento de combustible.
Usted sabe En el 54-ke trabajó en el campo el actor L. V. Kharitonov, quien interpretó el papel de Ivan Brovkin en la famosa película "Ivan Brovkin en suelo virgen". La maquinaria agrícola se puede ver en una serie de otras películas soviéticas: "First Echelon", "Alien Relatives", "Primer chico", "Pelea en Lukashi", "Batalla en el camino", "Movimiento de caballero", "Kalina Red".
Modificaciones mayores
En 1957, la maquinaria agrícola sufrió un proceso de mejora. En la versión actualizada DT-54A, el sistema hidráulico se volvió separado-modular. Esta versión ha sido actualizada varias veces. En total, se conocen cuatro modelos:
- DT-54A-C1. El modelo está totalmente equipado con un sistema hidráulico completo e independiente con cilindros hidráulicos de potencia. Además, el equipo estaba equipado con un dispositivo con bisagras que permitía ampliar el alcance de la máquina; fue posible utilizar una variedad de equipos montados o remolcados, coordinados por una unidad diesel.
- DT-54A-C2. Esta modificación es similar a la versión anterior, pero no hay cámara de alimentación ni sistema de suspensión.
- DT-54A-C3. El modelo de maquinaria agrícola, diseñado para trabajar con equipos arrastrados, porque en este caso no existe un mecanismo hidráulico.
- DT-54A-C4. El modelo es completamente idéntico a la variante DT-54A-C1, sin embargo, carece de cámaras de energía remotas. Este tractor fue recomendado por ingenieros soviéticos para su uso en todas las repúblicas de la Unión Soviética.
Es importante La ejecución DT-54F-S4 no permite el uso de cilindros hidráulicos remotos, y el resto es similar a DT-54A-C1.
El modelo DT-54 es merecidamente considerado una leyenda de la ingeniería mecánica. La historia de la tecnología no ha terminado con la finalización de la producción, la unidad está en demanda hoy en día. Todavía se están desarrollando varias máquinas sobre la base de 54-ki, por ejemplo, los tractores T-74, T-75 y DT-75. Y los fanáticos de la era soviética recrearon repetidamente 54 de la chatarra o pusieron viejas muestras en buenas condiciones. Todo esto demuestra una vez más la durabilidad y fiabilidad de esta tecnología.
